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        《“南海Ⅰ號”船說》:為讀者講述800余年古沉船的前世今生

        2024-01-09 15:40:28

        來源:南方網 作者:朱綺琳
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         南方網訊(記者/朱綺琳)近期,廣東教育出版社出版《“南海Ⅰ號”船說:從中國水下考古看海上絲綢之路》一書。

          一艘800余年古沉船——“南海Ⅰ號”,串聯起東南沿海大大小小海絲商貿沉船,共同闡述了海上絲綢之路的前世今生和中國水下考古的發展歷程,共同勾勒出中國造船史、航海史、物產史、海絲貿易史的壯美畫卷。

        1.7米長的金鏈子

        1.7米長的金鏈子

          一條1.7米長的金鏈子及數萬枚中國錢,向世人訴說著“漲海聲中萬國商”的繁榮景象。當時的中國錢以國家信用背書,成為國際貿易的“世界通用貨幣”。

          《“南海Ⅰ號”船說:從中國水下考古看海上絲綢之路》不僅為讀者講述了一艘保存完整的沉船和大批精美的文物,更重要的是讓大家了解到中國水下考古為世界水下文化遺產保護提供的中國方案。

        “南海I號”出水的德化窯青白釉軍持

        “南海Ⅰ號”出水的德化窯青白釉軍持

        空出寶石鑲嵌位的金戒指

        空出寶石鑲嵌位的金戒指

          該書以“南海Ⅰ號”的發現、打撈、考古和出水文物、海貿研究為主線,為讀者呈現了一個具有中國特色、中國風格、中國氣派的考古學案例,充分反映出中國水下考古為世界水下考古技術發展和水下文化遺產保護貢獻的中國智慧。實施整體打撈“南海Ⅰ號”的“華天龍號”起重船,也展示了我國高水平科技自立自強的良好形象。

          該書是目前研究“南海Ⅰ號”考古項目、“中國水下考古”發展歷程、“宋代海絲貿易”的政治經濟制度,最權威、最前沿、最詳實的一本書。

          書中許多圖片和資料均為首次披露。作者魏峻為“南海Ⅰ號”考古項目領隊,國家文物局專家組成員、科技考古研究領域權威專家。他在書中寫到:“南海Ⅰ號”出水文物共計18萬件,有些瓷器具有明顯的域外風格,體現了宋**放包容的貿易態度;有些戒指空出寶石鑲嵌位,明顯為商業半成品,到了銷售地再由當地經銷商補鑲;通過出水動物骨骸和酒壇為我們還原了烹羊宰鵝喝美酒的派對現場;碎金用于航海日子中船上的一般交易;宋船已經可以通過“牽星術”及其他更先進的“導航系統”揚帆遠航。在相當長的一段時間里,海上貿易為宋代國家GDP貢獻了五分之一的份額,宋王朝對海絲貿易是非常重視的。

          書中首次向讀者點明“南海Ⅰ號”與“中國水下考古”的關系。中國水下考古由“南海Ⅰ號”的發現而發端,由“南海Ⅰ號”項目打撈、考古完成而領先世界。在40年的發展過程中,中國水下考古有了專門的考古機構、完善了考古體系、鍛煉了專業的隊伍,也取得了豐碩的成果?!叭A光礁Ⅰ號”宋代沉船、“三道崗”元代沉船、“大練島Ⅰ號”元代沉船、“南澳I號”明代沉船、“小白礁Ⅰ號”清代沉船、“碗礁Ⅰ號”清代沉船等項目考古均發掘出大量文物。聲學、磁性遙感探測設備廣泛用于考古探測,水下機器人開始在復雜的水域環境中使用?!爸袊脊?1號”考古專用船、“華天龍號”起重船、“重任1601號”半潛駁船等大國重器的橫空出世,使中國水下考古項目由一份份方案變成一個個現實。

          書中以微小視角展現出香港普通民眾積極融入國家發展大局的良好形象。在“南海Ⅰ號”考古項目困難時期,以陳來發為代表的香港民間力量積極組織籌款,緩解“南海Ⅰ號”考古項目資金壓力;購買1987年英國人探測到的“南海Ⅰ號”坐標,無償提供給“南海I號”考古隊做參考;提供探測工程船,以及水下考古裝備,表現出大陸與香港同根同源、同聲同氣的民族意志。

        廣東教育出版社副總編輯卞曉琰受央視讀書頻道邀請介紹好書

        廣東教育出版社副總編輯卞曉琰受央視讀書頻道邀請介紹好書,正在介紹《“南海Ⅰ號”船說》。

          作者簡介

          魏峻,1991年考入北京大學考古學系,先后獲學士(1996)、碩士(1999)和博士學位(2002)。2005-2014年間任“南海號”考古項目領隊。國務院特殊津貼專家、國家文物局專家組專家。復旦大學文物與博物館學系、科技考古研究院二級研究員,博士生導師,主要從事海洋考古、海上絲綢之路考古、博物館管理研究。

          曾入選中宣部“四個一批”人才、全國先進工作者,“廣東特支計劃”宣傳思想文化領軍人才。曾獲文化部創新獎、國家文物局科學技術與創新獎一等獎、田野考古獎一等獎等科研獎項。

          專家推薦

          這是專家用輕松筆調寫出的深奧歷史。本書在廣闊的視野下描述了中國水下考古的緣起、歷程、收獲、研究和展望,所述都是真實的故事,且多為作者的親身經歷。什么是水下考古?出水文物講述了怎樣的歷史?探索中的艱難復雜,研究中的創新突破,都以深入的研究和流暢的文字在書里展現無遺。???????????

        ——齊東方(北京大學、四川大學教授,博士生導師)

          作者以深厚的學術功底,利用大量考古和文獻材料,層層剝筍、深入淺出、知微見著,從“南海Ⅰ號”的發現說起,逐漸揭開其神秘面紗,為人們講述了一個近乎完美的“南海Ⅰ號”前世今生故事。在“讓文物活起來”成為新時代文博考古學界奮力追求的行業目標的當下,應該說本書是講好文物背后故事的一個成功的范例。????????????

        ——張威(國家博物館原副館長)

          “南海號”沉船是迄今為止最為重要的海上絲綢之路水下考古成果,也是聯合國教科文水下公約組織向全球推廣的水下考古經典項目。作者作為該項目的親歷者,以沉船為視角,回溯沉船打撈與發掘全過程,系統解讀海上絲綢之路的貿易歷史,堪稱公共考古的杰出范例。

          圖書內容源自于一線考古專家之親身經歷,內容翔實、文字流暢,作者的講述以專業考古工作為基礎,圖文并茂、深入淺出,為公眾描述了古代海上絲綢之路的歷史畫卷,受到國內外各界的好評。

          該書的出版,恰逢共建“一帶一路”倡議提出十周年之際,以生動有趣的水下考古成果,助力“一帶一路”建設,具有很高的學術價值和現實意義。

        ——姜波(山東大學文化遺產文研院、教授)

          2023年是習近平總書記提出21世紀海上絲綢之路戰略構想10周年。十年來,這一構想從設想到現實不斷取得碩果,在全球治理、互利共贏和構建海洋命運共同體方面發揮著巨大且日益重要的作用。作為該戰略構想的歷史基礎——海上絲綢之路考古與研究也同樣取得了長足的進步,“南海號”宋代遠洋商貿沉船的整體打撈及考古無疑是其中最重要的項目。

          “南海號”沉船考古催生了中國水下考古事業,見證了中國水下文化遺產保護的全部發展歷程,實施了世界首創的“整體打撈”技術,并在遷移式保護和考古、展示等方面進行了一系列創新實踐。圍繞該沉船的考古、文物保護,進而拓展到對宋代海上絲綢之路的歷史、商品、人文交流梳理介紹,讓更多公眾更全面的了解認知船貨、沉船、港口、航線與海上絲綢之路,不僅能夠彌補以往著作中專業書籍眾多而科普圖書稀少、依靠文獻研究眾多而依靠考古資料探索稀少的缺憾,而且對于講好海絲故事、傳承絲路精神,以及推動21世紀海上絲綢之路建設同樣具有重大現實意義。

          圖書作者魏峻教授為“南海號”考古和保護的親歷者,其主持“南海號”考古工作前后長達十年。魏峻教授是多項國家人才工程入選者,專業技術二級、博士生導師,在考古和博物館方面的成果獲得一系列國家級獎項榮譽。同時,魏峻教授還曾撰寫過文物考古科普方面的圖書與文章。上述的經歷,讓該圖書具有真實性、科學性、教育性、故事性與可讀性等特點。

          該圖書導向正確、主題鮮明、圖文并茂,通過發現篇、打撈篇、考古篇、貨物篇、海貿篇,環環相扣,視野從微觀走向宏觀,從中國走向世界,通過實物資料無可辯駁地證明了中國在海上絲綢之路中的核心地位以及在和平合作、互利共贏方面發揮的重要作用。

          魏峻教授以其《百家講壇》講稿為底稿,經語言風格優化后,依據圖書特點對文稿框架結構進行了較大調整,充實了大量的內容、圖片,補充了豐富的文獻資料,使書稿承載的知識量更加飽滿。相信該圖書的出版會形成良好的社會效益。

        ——曹勁(廣東省文物考古研究院、研究館員)

          內容試讀:

        從800 余年前的一次祭祀活動談起

          泉州郡守司馬伋完全沒有想到,他在大宋淳熙十年(1183)十一月二十四日的一次公務活動將會被歷史永遠銘記。天光微明之時,這位司馬光的曾孫就帶領著泉州市舶提舉林劭等一幫同僚趕到了泉州城西的延福寺。按照朝廷的規定,他們要在這座寺廟里拜祭海神通遠王,祈求海神保佑風調雨順,海定波寧。朝廷非常重視這項祭祀活動,因為“波濤晏清、舳艫安行”不僅能為當地的生產生活提供天時之利,更重要的是保證了作為朝廷重要財政來源的海洋貿易順利開展。故而,朝廷明令廣南東路、兩浙路、福建路等市舶司所在地的官員都要組織“祈風”祭祀活動。沿海各地民眾信仰的海神并不一致,比如廣南東路的廣州祭祀南海神廣利王、兩浙路的明州祭祀東海神廣德王,而福建路對于通遠王、天后(天妃)有著廣泛的信仰基礎。在泉州一帶,人們相信通遠王雖然是山神出生,但后來法術精進,成為一方非常靈驗的海神,向他虔誠祈禱有關水旱災害、疾病、遠航的事情都能得到庇佑。相傳北宋仁宗年間,泉州出現大旱,郡守蔡襄來寺中向通遠王祈雨,很快天降甘霖解決了旱情。蔡襄感念祈雨有應,便奏請朝廷加封通遠王為善利王,不久又加封至廣福王??梢哉f,這位通遠王被認為是在玄天上帝和媽祖信仰興起之前,福建沿海地區最為靈驗的海上保護神。

          兩宋王朝與北方地區契丹、女真、黨項建立的政權長期對峙,隋唐時期連通中國與中亞、西亞的陸上絲綢之路被阻斷,東西方之間經由陸路進行的貨物交易和人員往來斷絕。為了維持政府的財政和軍備開支,以及向北方政權支付數量巨大的“歲幣”,宋王朝把擴大海洋貿易作為增加收入的重要手段,宋高宗趙構就很直白地對臣下說:“市舶之利最厚,若措置得宜,所得動以百萬計?!背⒃谕卣古c海外的貿易方面投入了極大精力,不僅派遣使者去海外“招商”,還在沿海地區的廣州、泉州、明州等地設立市舶司,專門管理海洋貿易和使節往來事務。特別是福建路的泉州這座著名的港口城市,地方行政長官郡守、管理海洋貿易事務的市舶提舉等官員每年夏四月和冬十月或十一月要各去一次延福寺的通遠王祠祭拜,分別進行“回舶祈風”和“遣舶祈風”儀式, 祈求外商遠來和商人出海都能平安順利。

          有文人描述延福寺外“車馬之跡盈其庭,水陸之物充其俎”,祭祀現場人山人海,非常熱鬧。雖然祭祀過程繁縟冗長,但看得出主祭的司馬伋大人心情愉悅。祭祀結束后,他邀請同僚一起游覽了附近的優美風景。后來,他還讓人將這次祭祀活動刻石記錄在泉州郊外九日山的崖壁之上:

          淳熙十年,歲在昭陽單閼閏月廿有四日??な厮抉R伋,同典宗趙子濤、提舶林劭、統軍韓俊,以遣舶祈風于延福寺通遠、善利、廣福王祠下,修故事也。遍覽勝概,少憩于懷古堂,待潮泛舟而歸。

          在登舟踏潮盡興而還的司馬大人看來,完成祈風祭拜后,法力無邊的通遠王自然會彰顯靈應,確保海商能夠“順風揚帆,一日千里”。然而,一艘當日從泉州出發的商船卻似乎沒能享受到這份福運,它在更南方的廣州補充了一些鐵器和美酒后繼續南行,隨即消失在茫茫大海之中。誰也沒想到,再次聽到有關這艘商船的消息,已跨越過800 余年的時光,直到1987 年的那個春天……

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